Innovations dans l’industrie ferroviaire

Le marché mondial du ferroviaire augmente rapidement. Compte tenu des tendances actuelles, l’activité de transport de passagers et de marchandises fera plus que doubler d’ici 2050.

Le chemin de fer a parcouru un long chemin depuis son introduction au 17e siècle. Bien que le premier chemin de fer public ait été introduit en 1803, les véhicules à vapeur et à charbon qui transportaient des marchandises et des passagers ont maintenant bien évolué pour devenir des trains rapides, confortables et même automatiques.

Dans un contexte de mondialisation, la technologie a transformé l’industrie ferroviaire en augmentant la sécurité, en améliorant l’expérience des utilisateurs et en modernisant l’ensemble du secteur.

Dans cet article vous allez découvrir comment l’innovation joue un rôle dans le développement de l’industrie ferroviaire et comment elle continue à façonner le train de l’avenir.

red train


Le transport ferroviaire est bien adapté aux besoins urbains

Dans un monde de plus en plus urbanisé, le transport ferroviaire est bien adapté aux besoins urbains. Le rail à grande vitesse peut servir d’alternative au transport aérien à courte distance.  Le rail conventionnel et le fret peuvent compléter, voire remplacer, d’autres modes de transport pour assurer une mobilité efficace et propre. Dans un contexte de transition écologique, le transport ferroviaire à un rôle important à jouer pour désengorger les villes et mieux desservir les banlieues et les campagnes. De nombreux spécialistes s’accordent à dire qu’il est la meilleure alternative pour permettre le développement durable de nombreux territoires.

Sécurité renforcée

La technologie réduit les risques causés par l’erreur humaine. Le contrôle ferroviaire automatisé intelligent et la cybersécurité des trains connectés ont également été améliorés. Grâce à de multiples capteurs installés dans les motrices mais aussi sur les voies, l’ensemble du réseau ferroviaire peut être piloté de manière efficace. La modernisation du réseau et le retrait des passages à niveau renforce encore plus cette sécurité. Selon une étude du BEATT les accidents mortels sur le réseau ferroviaire français suivent une tendance dégressive d’environ 4% par an. Ils sont passé de 120 en 2000 à 65 en 2018. Cela rend le train 45x plus sur que la voiture.

Amélioration de l’expérience de l’utilisateur

De nombreuses installations sont mises en place pour le confort des passagers (prise électrique, Wi-Fi…). Grâce à cela les voyages en train sont de plus en plus confortables. Le bien-être des passagers est devenu un atout commercial décisif. Mais le plus important pour les passagers reste de voyager dans une atmosphère climatisée, à température contrôlée et filtrée que les trains soient neufs ou rénovés. Ce point est d’autant plus vrai dans avec le contexte sanitaire actuel provoqué par la pandémie de COVID-19.

Une maintenance améliorée pour plus d’avantages

L’augmentation du trafic a entraîné une dégradation plus rapide des voies ferrées et de ses infrastructures (signalisations, aiguillages), ce qui a entraîné une hausse des coûts de maintenance. Ils peuvent cependant être régulés et contrôlés grâce à la technologie.


blue train


Vous recherchez :

-Des composants pouvant être utilisés dans des environnements difficiles (variations de température, des chocs, des vibrations, des interfaces électromagnétiques).

-Des opérations sécurisées garanties

-En conformité avec les normes internationales : EN50155 / EN50121-3-2 (CEM)/ EN45545-2 (feu et fumées) / EN61373 (chocs et vibrations)

-Une réduction du nombre d’interventions en maintenance (un contacteur DC doit être changé tous les 1 ou 2 ans).

-Une longue durée de vie et disponibilité des matériels : 20 ans au moins

-Des fonctions supplémentaires permettant d’économiser de l’espace, du temps de câblage et d’avoir un contrôle rapide du bon fonctionnement du système et une réduction du temps de réparation : Fonction diagnostique / Communication par bus de terrain / Contrôleur de température directement clipsable sur le relais …


Voici les solutions celduc

Celduc relais entretient depuis toujours un lien particulier avec le secteur ferroviaire. D’une part grâce à sa localisation, en effet celduc est implanté dans la Loire, proche de la toute première voie ferrée de France. Mais aussi de par son histoire, le fondateur de notre entreprise Michel Guichard a participé au développement de nombreuses technologies ayant pour but de révolutionner le milieu ferroviaire.

Celduc relais, grâce à ses gammes de capteurs et de relais statiques propose de nombreuses solutions pour améliorer et optimiser les installations dans le secteur ferroviaire. Faites confiance à l’expertise celduc qui garantira une meilleure fiabilité et durabilité de vos installations ferroviaires !


Nous vous présentons ici quelques exemples :

  • Relais statique associé à un module à diagnostics (Gamme SUL associée au module ESUC) pour une régulation précise chaud / froid dans les compartiments voyageurs et cabine conducteur

Hvac

High voltage

  • Relais statiques monophasés haute tension / Gamme SO8 okpac® pour le pilotage des  compresseurs du  système de freinage hydraulique ou pneumatique

compressor

  • Relais statique monophasé / Gamme SO9 okpac® pour la commutation des résistances électriques du système de chauffage électrique des rails et aiguillages

Rail heating

  • Relais statiques d’interface pour le pilotage de voyants ou de LED pour les infrastructures de Signalisation ferroviaire et dans les équipements embarqués

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